Mercedes-AMG กำลังอยู่ในขั้นตอนการสร้างรถไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่ไม่เพียงแต่จะมีสมรรถนะสูง แต่ยังต้องมีความตื่นเต้นและอารมณ์ในการขับขี่ที่ใกล้เคียงกับรถสปอร์ตที่ใช้น้ำมัน ภายใต้การนำของ Markus Schäfer หัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยีของกลุ่มเมอร์เซเดส-เบนซ์ พวกเขาได้ประกาศว่าจะนำระบบเกียร์จำลองเข้ามาใช้ใน AMG GT XX รูปแบบต้นแบบ ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกเชื่อมโยงกับรถเหมือนรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป
Schäfer กล่าวว่าความรู้สึกทางเสียง ความสั่นสะเทือน และการเปลี่ยนเกียร์ล้วนมีความสำคัญไม่แพ้กัน “มันจะต้องสัมผัสถึงอารมณ์ของคุณ ถ้ามันไม่ทำได้ มันก็ไม่ทำหน้าที่” นอกจากนี้ ยังมีการเผยว่า AMG GT 4-door EV รุ่นสร้างจริงจะมีลำโพงติดตั้งในไฟหน้าสำหรับจำลองเสียงของเครื่องยนต์ AMG V-8.
ระบบเกียร์จำลองยังช่วยเอื้อให้ผู้ขับขี่ได้สัมผัสกับความตื่นเต้นที่เกิดจากการเปลี่ยนเกียร์เหมือนกับรถที่มีกลไกเกียร์จริง นี่คือกลยุทธ์ที่ AMG หวังว่าจะช่วยดึงดูดแฟน ๆ ของรถ V-8 ให้หันมาสนใจรถไฟฟ้ามากขึ้นโดยไม่รู้สึกว่าคุณภาพการขับขี่ลดลง ขณะที่ยังใช้เทคโนโลยีใหม่ ๆ เพื่อสร้างสรรค์ประสบการณ์ที่เป็นเอกลักษณ์
การใช้มอเตอร์ไฟฟ้าจากบริษัท Yasa ในสหราชอาณาจักรจำนวนสามตัว โดยมอเตอร์สองตัวอยู่ที่ล้อหลังและอีกหนึ่งตัวอยู่ที่ล้อหน้า จะทำให้ AMG GT XX มีพลังสูงถึง 1,340 แรงม้า โดยมุ่งหวังที่จะตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ในด้านสมรรถนะและอารมณ์ขณะขับขี่.
ไม่น่าแปลกใจที่ Mercedes-AMG มุ่งมั่นที่จะนำเอาความเป็นสปอร์ตที่พวกเขาขึ้นชื่อมาใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าในขณะที่ยังคงรักษาความรู้สึกให้เหมือนรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป นี่คือการตอบสนองต่อความท้าทายในการนำพาแฟน ๆ ของ V-8 สู่ประสบการณ์การขับขี่ใหม่ในยุคของ EV.
