Lanzante 95-59 ซูเปอร์คาร์สามที่นั่งในตำนาน

ในโลกของ *ข่าวรถยนต์** หลายคนมักมองว่าซูเปอร์คาร์นั้นไม่เหมาะสมกับการใช้งานจริง แต่ Lanzante ได้เปลี่ยนความคิดนี้ด้วยการเปิดตัว 95-59 ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์การใช้งานเมื่อสามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึงสามคน ก้าวเข้าสู่วงการซูเปอร์คาร์สามที่นั่งอย่างเต็มตัว พร้อมทั้งเป็นการยกย่อง McLaren F1 และที่นั่งคนขับกลางที่เป็นเอกลักษณ์

Lanzante เป็นบริษัทที่มีชื่อเสียงในการแปลงรถ McLaren F1 GTR เพื่อใช้งานในถนนทั่วไป ซึ่ง 95-59 นี้ถูกสร้างขึ้นจากโครงรถที่ซัพพลายโดย McLaren โดยมีการผลิตตามโครงการที่เรียกว่าการอนุญาตการผลิต “production-intent styling concept” อย่างเป็นทางการ

ชื่อ "95-59" มีที่มาจากการชนะเลิศ Le Mans ของ McLaren F1 GTR ที่หมายเลข 59 ในปี 1995 ซึ่งในการผลิตก็มีการกำหนดจำนวนเพียง 59 คันเพื่อให้เกียรติแก่การเป็นแชมป์ในรายการ endurance racing ที่มีชื่อเสียงนี้

ที่แกนกลางของ Lanzante 95-59 คือเครื่องยนต์ V8 แบบ twin-turbo ขนาด 4.0 ลิตร ซึ่งมีกำลังเกินกว่า 850 แรงม้า พร้อมแรงบิด 649 ฟุตปอนด์ โดยไม่ใช้ระบบไฮบริด ทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถซูเปอร์คาร์สามารถสัมผัสอารมณ์การขับขี่ที่แท้จริงได้อย่างเต็มที่

การส่งกำลังเป็นไปได้ด้วย SSG (Seamless Shift Gearbox) 7 สปีดจาก McLaren ที่ให้การเปลี่ยนเกียร์แบบไม่สะดุด อีกทั้งตัวรถยังถูกออกแบบด้วยตัวถังคาร์บอนแบบ monocoque ที่มีน้ำหนักเบา เป้าหมายของ Lanzante คือการลดน้ำหนักให้มีน้ำหนักรวมเพียง 2,756 ปอนด์ (1,250 กิโลกรัม) หากเลือกแพ็คเกจ LM30 ซึ่งก็มีการลดน้ำหนักเพิ่มเติมจากล้อที่เบากว่า, แผ่นกันความร้อนทองคำ และท่อไอเสียจากไททาเนียม

รูปลักษณ์ของ 95-59 หากคุณมองอาจจะนึกถึง McLaren ทั่วไป แต่ Lanzante ได้นำเสนอการออกแบบที่คุ้นเคยและโดดเด่นด้วยปีกหลังที่สามารถปรับได้ ขับเคลื่อนด้วยสี Ueno Grey ที่ช่วยเพิ่มความโดดเด่นเหมือนกับ F1 GTR ที่ชนะเลิศ Le Mans

โดยในงาน Goodwood Festival of Speed ที่จัดขึ้นในสัปดาห์นี้ Lanzante ได้นำเสนอ 95-59 ซึ่งได้นำเสนอการออกแบบภายในเพียงบางส่วน โดยที่นั่งคนขับยังคงมีผู้โดยสารอยู่ข้างเคียงสองคน คล้ายคลึงกับ Speedtail และ F1 ที่มีชื่อเสียงในอดีต การเปิดประตูแบบ dihedral ยังช่วยเพิ่มความโดดเด่นให้กับการออกแบบ

สำหรับราคาขายนั้น Lanzante ตั้งราคาไว้ที่ 1.2 ล้านปอนด์ก่อนออปชั่น หรือประมาณ 1.63 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งถูกกว่าราคา Speedtail ที่ 2,100,000 ปอนด์ในสหราชอาณาจักร แต่สูงกว่าราคา 750S ที่อยู่ในตลาดประมาณ 4.5 เท่า

ในฐานะที่ Lanzante ไม่ได้จำกัดผลงานของตนแค่รถที่ขึ้นอยู่กับ McLaren เพียงอย่างเดียว ทั้งยังมีแนวโน้มที่จะทำการพัฒนารถรุ่นใหม่ๆ ในอนาคต ด้วยแนวความคิดเหล่านี้ ลองตั้งตารอชมข่าวสารใหม่ๆ ได้ที่เว็บไซต์ที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับซูเปอร์คาร์และ **reviews** ซึ่งอาจนำเสนอรายละเอียดที่น่าสนใจเกี่ยวกับผลงานของ Lanzante ในอนาคต