ตำนานความเร็วที่เริ่มต้นด้วย Toyota 2000GT กำลังจะถูกเขียนใหม่อีกครั้งด้วย Toyota GR GT รถสปอร์ตใหม่ที่รับการพัฒนาจากทีม Gazoo Racing ที่มุ่งมั่นสร้างความเป็นเลิศให้กับรถยนต์ในแบบที่มีคุณภาพสูง รถยนต์รุ่นนี้ถูกยกย่องว่าเป็น "รถแข่งที่ถูกกฎหมาย" ที่จะสร้างนิยามใหม่ให้กับการขับขี่สปอร์ต
จุดที่โดดเด่นของ GR GT คือการมุ่งเน้นที่การออกแบบที่มีศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงต่ำ น้ำหนักรถที่ค่อนข้างเบา และความแข็งแกร่งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ ตัวเลขที่ได้จากการพัฒนาพิสูจน์ให้เห็นว่าทาง Toyota จริงจังกับการพัฒนา โดย GR GT มีกำลังอย่างน้อย 640 แรงม้า ศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงต่ำลงไปอยู่ในระดับที่ใกล้กับเข่าของผู้ขับขี่ และน้ำหนักที่เบาเนื่องจากเฟรมรถที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมด
ในด้านของพลัง ค่าย Toyota ได้นำเสนอ V8 แบบเทอร์โบคู่ใหม่เอี่ยม ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่ในเกียร์ทรานแซ็กซ์ ระบบส่งกำลังที่พัฒนาขึ้นเฉพาะของ Toyota จะเป็นแบบอัตโนมัติ 8 สปีด ซึ่งจะมอบความเร้าใจให้กับผู้ขับขี่ได้อย่างเต็มที่ โดย Toyota ตั้งเป้าหมายในการผลิตให้แรงม้าไม่ต่ำกว่า 640 แรงม้า และแรงบิด 627 ปอนด์ฟุต ซึ่งจะมีการเปิดตัวตัวเลขเหล่านี้ในรถรุ่นผลิตจริง
ด้วยการใช้เฟรมอลูมิเนียมแบบเต็มตัวเป็นครั้งแรกในการผลิตรถยนต์ของโตโยต้า แผงตัวถังทำจากพลาสติกเสริมคาร์บอนและอลูมิเนียม ซึ่งเป็นการส่งเสริมการลดน้ำหนักที่มีความสำคัญในรถยนต์แบบนี้ ยิ่งน้ำหนักเบา ประสิทธิภาพของหลายๆ ด้านจะถูกพัฒนาไปในทางที่ดีขึ้น ส่งผลให้มีศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงที่ต่ำลง การควบคุมรถที่ดีขึ้น และการทำงานของอากาศพลศาสตร์ที่ดีเยี่ยม
อีกหนึ่งจุดเด่นที่ไม่ควรมองข้ามคือระบบเบรกที่จัดมาอย่างจัดเต็ม โดย GR GT วางระบบเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาดใหญ่ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งมาพร้อมกับล้อขนาด 20 นิ้วที่ติดตั้งยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 โดยยางด้านหลังมีขนาด 325 มม. พร้อมให้ประสบการณ์การขับขี่ที่เต็มเปี่ยมด้วยประสิทธิภาพ
สำหรับน้ำหนักรถ โตโยต้าตั้งเป้าไว้ไม่ให้เกิน 3,858 ปอนด์ ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่สำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง โดยเฉพาะ Porsche 911 GTS ที่น้ำหนักเริ่มต้นอยู่ที่ประมาณ 3,500 ปอนด์ แต่ GR GT ให้พลังอย่างน้อยกว่า 110 แรงม้ามากกว่าพอร์ช พร้อมแรงบิดที่มากกว่ามาก
หากมองไปที่ Chevrolet Corvette E-Ray พบว่ารถสปอร์ตไฮบริดจาก GM มีน้ำหนักใกล้เคียงแต่มีแรงม้าและแรงบิดที่ไม่ค่อยประสบความสำเร็จเท่ากับ GR GT ดังนั้นการเปรียบเทียบระหว่าง GR GT กับ E-Ray จึงน่าจะเป็นฟีเจอร์ที่น่าสนใจเป็นอย่างยิ่ง
ในห้องโดยสาร GR GT มาพร้อมกับการออกแบบให้เป็นมิตรกับผู้ขับขี่ โดยไม่มีโลโก้ของโตโยต้าให้เห็นเลย นอกจากนี้ยังมีเบาะนั่ง Recaro ที่ทำจากคาร์บอนมาช่วยเพิ่มความดุดัน พร้อมความหรูหราที่มอบให้คล้ายคลึงกับผลิตภัณฑ์ในกลุ่ม Lexus โดยรวม สมรรถนะทั้งด้านกีฬาและความสะดวกสบายถูกผสมผสานได้อย่างลงตัว
โตโยต้ายังได้สร้าง GR GT ให้เป็นรถแข่งที่มีความถูกกฎหมาย ในส่วนของความสูงตัวรถเพียง 47 นิ้ว ส่งผลให้มีความระหงกว่ารถซูเปอร์สปอร์ตจากคู่แข่ง เช่น Porsche 911 GTS และ Corvette E-Ray เมื่อลงมาที่บริเวณท้ายรถสามารถสังเกตเห็นระบบไอเสียแบบสี่ท่อที่ออกมาดูดุดัน รูปลักษณ์ของรถดูไม่เหมือนใครในทางดี ทำให้ไม่สามารถแยกออกจากภาพลักษณ์ของ Toyota ได้เช่นกัน
ในการพัฒนารถ GR GT บริษัท Gazoo Racing ได้นำเทคโนโลยีที่จัดเตรียมมาสำหรับการพัฒนารุ่น GR GT3 รถแข่งที่เสมือนกัน ด้วยระบบกันสะเทือนและระบบส่งกำลัง V8 ที่เทอร์โบชาร์จมาแชร์กัน จึงถือว่าสเป็คที่พัฒนาขึ้นสำหรับ GR GT จะต้องไม่ละเลยระบบทั้งสองนี้
ดังนั้นสรุปได้ว่า GR GT นับเป็นรถสปอร์ตเรือธงรุ่นใหม่จาก Toyota ที่มาพร้อมด้วยพละกำลัง ความเบา และการเสริมความแข็งแกร่ง เพื่อให้ทุกการขับขี่เป็นไปอย่างราบรื่น พร้อมสร้างเสียงที่ดุดันให้มาพร้อมกันอย่างที่คุณต้องการ
หวังว่า Toyota GR GT จะสามารถทำให้วงการรถสปอร์ตตื่นตาตื่นใจและระเบิดภูมิแพร่กับประสบการณ์ที่ไม่ซ้ำใครในครั้งนี้
