ในโลกของยานยนต์ เทคโนโลยีระบบกันสะเทือนที่ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพกำลังเป็นที่น่าสนใจมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะระบบกันสะเทือนที่สามารถสร้างแรงบีบจากภายใน ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบสำคัญที่ช่วยให้วิศวกรมีการควบคุมการเคลื่อนไหวของรถอย่างเต็มที่ ระบบนี้เรียกว่าการกันสะเทือนแบบ Active หรือ Active Ride ซึ่งปอร์เช่ได้ทำการเปิดตัวระบบนี้ในรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีคุณสมบัติพิเศษ
Active Ride ของปอร์เช่ใช้เทคโนโลยีที่ซับซ้อนในการควบคุมการเคลื่อนไหวของรถ โดยใช้ดัมเปอร์แบบสองวาล์ว ซึ่งมีวาล์วในการบีบและยืดแยกจากกัน ระบบนี้ไม่ได้มีเฉพาะใน Active Ride เท่านั้น แต่สิ่งที่ทำให้มันโดดเด่นคือการเชื่อมต่อดัมเปอร์กับหน่วยปั๊มไฟฟ้าไฮดรอลิกที่สามารถปรับแรงดันของน้ำมันในดัมเปอร์ได้อย่างอิสระ
ในรุ่น Panamera 4S E-Hybrid ระบบนี้ใช้พลังงานจากระบบไฟฟ้า 400 โวลต์ ในขณะที่ Taycan 4S Cross Turismo ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ 800 โวลต์ซึ่งนำมาซึ่งการควบคุมที่มีความแม่นยำสูง โดยดัมเปอร์ทั้งสี่ทำงานแยกจากกัน สามารถสร้างแรงได้ถึง 2,248 ปอนด์ในแต่ละมุมของรถ
ปอร์เช่เลือกใช้สปริงอากาศเพียงห้องเดียวที่มีความนุ่มนวลในการทำงาน ทำให้ระบบไม่ต้องใช้งานกันโคลงเพื่อจัดการกับการเคลื่อนไหวของตัวรถ ซึ่งผลที่เกิดขึ้นคือรถสามารถทำกิจกรรมต่างๆ ได้ตามต้องการ ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกถึงการควบคุมที่เหนือชั้นมากขึ้น
เมื่อขับรถในโหมดปกติ Active Pitch Control จะช่วยในการยกลำตัวรถขึ้นในขณะเบรก ขณะที่ Active Tilt Control จะทำให้รถเอียงเข้ามุม เพื่อให้ผู้โดยสารรู้สึกสบายโดยที่ไม่ต้องพึ่งพาการเคลื่อนไหวธรรมชาติของรถ แม้ว่าผู้ขับขี่จะไม่รู้ตัวเมื่อระบบทำงาน แต่เมื่อคุณขับผ่านมุมหรือเร่งความเร็ว คุณจะรู้สึกถึงการควบคุมที่เกิดขึ้นอย่างชัดเจน
ความแตกต่างระหว่าง Taycan และ Panamera อยู่ที่การตั้งค่าและการตอบสนองเมื่อขับขี่ ปอร์เช่มองว่า Panamera เป็นรถยนต์หรู ส่วน Taycan เป็นรถสปอร์ต 4 ประตู โดย Panamera จะมีการใช้เทคโนโลยี Active Tilt และ Pitch Control มากกว่าที่ความเร็วสูง ในโหมด Sport หรือ Sport Plus ระบบ Active Ride จะช่วยให้รถเกาะถนนได้ดีขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการลดความสูงของรถหรือเพิ่มแรงยึดเกาะ
เมื่อรถเข้าโค้ง ระบบจะมีการลดความสูงลงถึง 30 มม. เพื่อให้ศูนย์แรงต่ำลงและเพิ่มการเกาะของยางหน้า ในขณะที่ Panamera จะลดลงอีก 5 มม. เพื่อปรับปรุงความสามารถในการควบคุมในช่วงโค้งนั้น
ในด้านของการกระจายแรงน้ำหนักบนล้อ ปอร์เช่ใช้ระบบที่เรียกว่า dynamic wheel load balance ซึ่งช่วยให้กระจายน้ำหนักขึ้นอยู่กับการเคลื่อนไหวของรถอย่างเท่าเทียม ช่วยปรับปรุงการยึดเกาะของล้อทั้งสี่ และเมื่อหนึ่งล้อเริ่มหลุดจากการยึดเกาะ ระบบสามารถเปลี่ยนกิจกรรมไปที่ล้ออื่นๆ ได้ ทำให้เกิดสมดุลการขับขี่ที่เป็นกลาง
สิ่งที่คุณจะรู้สึกได้นั้นคือการยึดเกาะที่เยี่ยมยอดในทุกสถานการณ์ ระบบ Active Ride ให้ความสำคัญทั้งในด้านความสะดวกสบายและการยึดเกาะ แม้ว่าความรู้สึกการขับขี่จะไม่ได้เหมือนการนั่งบนพรมวิเศษ แต่ความรู้สึกที่เกิดขึ้นจากการเคลื่อนที่ก็ไม่ทำให้คุณเบื่อหน่าย
ทีมวิศวกรของปอร์เช่มีการปรับแต่งระบบอย่างประณีต และในความพยายามเชื่อมโยงความรู้สึกของถนนกับผู้ขับขี่ พวกเขาใช้แรงเสมือนในการสะบัดที่เข้ามาในรถเพื่อให้เพื่อนผู้ขับขี่รู้สึกถึงการกระทบที่มาตามพื้นถนน
แน่นอนว่าระบบ Active Ride มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในราคา 7,650 ดอลลาร์ แม้ว่ามันจะมีประโยชน์มากมาย แต่สำหรับผู้ที่มีความเข้าใจในรายละเอียดในการขับขี่ยานยนต์ อาจจะต้องพิจารณาว่าระบบนี้คุ้มค่าหรือไม่
กิจกรรมนี้ก็ยืนยันได้ว่าแม้แต่รถที่ไม่มี Active Ride ยังมีความสามารถในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมอย่างมาก การมี Active Ride จึงให้ความรู้สึกที่ดีกว่าเพียงเล็กน้อยในขณะที่ช่วยยกระดับประสบการณ์การขับขี่
ท้ายสุด ทีมที่ปอร์เช่มีการคำนึงถึงความรู้สึกที่ต้องการให้กับผู้ขับขี่อยู่เสมอ ถึงแม้ว่าจะมีโอกาสในการสำรวจขอบเขตใหม่ๆ แต่อย่างไรก็ดี พวกเขาก็ไม่ลืมว่าสิ่งที่สำคัญคือการรักษาความรู้สึกที่เป็นเอกลักษณ์ของ Porsche ที่ไม่เหมือนใคร
ด้วยระบบ Active Suspension นี้นี่เองที่สามารถให้ความรู้ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงในช่วงการขับขี่ ที่คุณจะรู้สึกได้ถึงวิศวกรรมที่ยิ่งใหญ่ ความละเอียดในการควบคุม ยิ่งทำให้เจ้าของอย่างคุณชื่นชอบการขับขี่มากยิ่งขึ้น
เมื่อคุณพูดถึงยานยนต์ที่มีความซับซ้อนและน่าตื่นเต้น แน่นอนว่าห้ามมองข้าม Active Ride ของปอร์เช่ที่เปลี่ยนประสบการณ์การขับขี่ของคุณไปอย่างสิ้นเชิง
